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DC ElementWertSprache
dc.contributor.authorBode, Amon-
dc.contributor.authorGonschorek, Léo-
dc.contributor.authorHancke, Noah-
dc.contributor.authorKleber, Niklas Liam-
dc.contributor.authorZechel, Moritz-
dc.date.accessioned2026-07-10T05:48:13Z-
dc.date.available2026-07-10T05:48:13Z-
dc.date.issued2026-03-15-
dc.identifier.urihttps://repos.hcu-hamburg.de/handle/hcu/1241-
dc.description.abstractAngesichts des Klimawandels und des Bevölkerungswachstums strebt Hamburg eine nachhaltige Siedlungsentwicklung entlang von Schienenachsen an. Dieser Forschungsbericht untersucht, inwiefern die bisher primär für den Güterverkehr genutzte Güterumgehungsbahn durch neue Betriebskonzepte für den Personenverkehr erschlossen und für eine städtebauliche Nachverdichtung im Sinne des Transit-Oriented Development genutzt werden kann. Die interdisziplinäre Methodik verknüpft Verkehrsplanung mit Stadtraumanalyse. Es wurden drei investitionsspezifische Betriebskonzepte (Regionalexpress, Regionalbahn, S-Bahn) entwickelt und deren Machbarkeit geprüft. Parallel dazu erfolgte eine geodatenbasierte Analyse der Flächennutzung. Über „repräsentative Hektare“ und statistische Verfahren wurden Potenziale für zusätzliche Einwohner:innen- und Arbeitsplatzzahlen auf bereits versiegelten Flächen ermittelt. Die Untersuchung belegt erhebliche Flächenreserven für Wohnen und Gewerbe, insbesondere durch die Transformation von Einzelhandelsstandorten und der Automeile am Nedderfeld. Je nach Betriebskonzept bieten die Haltestellenumfelder Raum für mehrere tausend Menschen. Der Bericht plädiert für eine enge Kooperation zwischen den städtischen Behörden und der Deutschen Bahn. Empfohlen werden die Anwendung des Hamburger Maßes, eine Anpassung des Planungsrechts für mischgenutzte Lagen sowie eine „aufwärtskompatible“ Infrastrukturplanung, um künftige Ausbaustufen des Schienenverkehrs nicht zu blockieren.de
dc.language.isodeen_US
dc.subjectTransit-Oriented Developmenten
dc.subjectÖPNVde
dc.subjectHamburgde
dc.subjectGüterumgehungsbahnde
dc.subjectnachhaltige Siedlungsentwicklungde
dc.subject.ddc710: Landschaftsgestaltung, Raumplanungen_US
dc.titleStädtebauliche Potenziale entlang der Güterumgehungsbahnde
dc.typeStudyThesisen_US
dc.type.diniStudyThesis-
dc.subject.gndStadtplanungen_US
dc.subject.gndVerkehrsplanungen_US
dc.subject.gndNachverdichtungen_US
dc.subject.gndÖffentlicher Personennahverkehren_US
dc.subject.gndSchienennahverkehren_US
dc.subject.gndInterdisziplinäre Forschungen_US
dc.subject.gndRaumdatenen_US
dc.type.driverother-
dc.rights.cchttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/en_US
dc.type.casraiOther-
dcterms.DCMITypeText-
tuhh.identifier.urnurn:nbn:de:gbv:1373-repos-16297-
tuhh.oai.showtrueen_US
tuhh.publication.instituteStadtplanungen_US
tuhh.type.opusStudienarbeit-
tuhh.type.rdmfalse-
openaire.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
local.contributorPerson.contributorJäschke, Martin-
local.contributorPerson.contributorGertz, Carsten-
item.fulltextWith Fulltext-
item.creatorOrcidBode, Amon-
item.creatorOrcidGonschorek, Léo-
item.creatorOrcidHancke, Noah-
item.creatorOrcidKleber, Niklas Liam-
item.creatorOrcidZechel, Moritz-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_18cf-
item.languageiso639-1de-
item.openairetypeStudyThesis-
item.cerifentitytypePublications-
item.creatorGNDBode, Amon-
item.creatorGNDGonschorek, Léo-
item.creatorGNDHancke, Noah-
item.creatorGNDKleber, Niklas Liam-
item.creatorGNDZechel, Moritz-
item.grantfulltextopen-
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